Punkty ładowania aut elektrycznych w Polsce: jest już prawie 13 tys.

Z danych Licznika Elektromobilności wynika, że pod koniec maja 2026 r. liczba całkowicie elektrycznych samochodów zarejestrowanych w kraju przekroczyła 150 tys. sztuk. Dynamicznie rośnie również infrastruktura ładowania, a tempo przyrostu pojazdów elektrycznych jest o jedną trzecią wyższe niż rok wcześniej, co potwierdza utrzymujący się wzrost zainteresowania zeroemisyjnym transportem.

• Na koniec maja 2026 r. w Polsce było zarejestrowanych łącznie 150 751 szt. osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (typu BEV);
• W okresie styczeń-maj br. ich liczba zwiększyła się o 15 386 szt., czyli o 32% więcej niż w tym samy okresie ub.r.;
• Pod koniec maja 2026 r. w Polsce funkcjonowało 12 897 ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych.

Samochody osobowe z napędem elektrycznym

W maju 2026 r. po polskich drogach jeździło 281 878 szt. samochodów osobowych z napędem elektrycznym:

• 138 255 szt. samochodów typu BEV, czyli w pełni elektrycznych (BEV, ang. battery electric vehicles) – 49%,
• 143 623 szt. samochodów typu PHEV, czyli hybryd typu plug-in (PHEV, ang. plug-in hybrid electric vehicles) – 51%.

Liczba zarejestrowanych samochodów osobowych z napędem elektrycznym w Polsce wynosi 281 878 szt.
Stan na koniec maja 2026 r.

Samochody użytkowe z napędem elektrycznym

W maju 2026 r. park samochodów dostawczych i ciężarowych liczył 13 438 szt. Zwiększyła się również flota elektrycznych motorowerów i motocykli, która składała się z 30 468 szt. Liczba osobowych i dostawczych aut hybrydowych powiększyła się do 1 419 544 szt. Park autobusów zeroemisyjnych wzrósł do 2379 szt. (w tym pojazdy całkowicie elektryczne obejmowały 2210 szt., a wodorowe – 169 szt.).

–  Maj 2026 roku można uznać za historyczny – została bowiem przekroczona granica 150 tys. samochodów bateryjnych różnych kategorii w parku w Polsce. Warto podkreślić, że ich liczba wzrosła rdr. aż o 60%. Samych bateryjnych samochodów osobowych jest niespełna 140 tys. szt., zaś hybryd plug-in – ponad 140 tys. Bardzo dynamicznie rośnie park elektrycznych autobusów, o czym świadczy ponad 400% wzrost liczby rejestracji autobusów w pierwszych pięciu miesiącach br. w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego. W parku znajduje się nieco powyżej 600 szt. samochodów wodorowych oraz ponad 1,4 mln klasycznych hybryd – mówi Jakub Faryś, prezes PZPM.

Czytaj: Dlaczego producenci paneli PV zalecają dedykowane rozwiązania?

Punkty ładowania pojazdów elektrycznych

Wraz ze wzrostem liczby pojazdów z napędem elektrycznym rozwija się również infrastruktura ładowania. Pod koniec maja 2026 r. w Polsce funkcjonowało 12 897 ogólnodostępnych punktó ładowania pojazdów elektrycznych. 49% z nich (6352) stanowiły szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC), a 51% (6545) – wolne punkty prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW*.
Należy zaznaczyć, że 21% punktów DC umożliwia alternatywnie ładowanie AC.

Zobacz także: Mapa stacji ładowania pojazdów elektrycznych

Liczba punktów ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce wynosi 12 897.
Stan na koniec maja 2026 r.

Podsumowując, na jeden punkt ładowania przypada 11,7 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych.

– Szybkie punkty ładowania stanowią już prawie 50% całej sieci infrastruktury ogólnodostępnej w Polsce i ich udział będzie się nadal zwiększał, szczególnie że w ostatnim miesiącu zaobserwowaliśmy liczne wyłączenia stacji AC. Jedną z ważniejszych informacji ostatnich dni jest zatwierdzenie przez NFOŚiGW listy projektów, które otrzymają dofinansowanie z programu wsparcia infrastruktury dla transportu ciężkiego. Teoretycznie pierwszy nabór poskutkuje uruchomieniem ponad 840 stacji. W praktyce jednak wątpliwości budzi możliwość realizacji niektórych inwestycji w terminach wskazanych we wnioskach o dopłaty, zwłaszcza biorąc pod uwagę potencjalnie długi czas realizacji przyłączy. Istnieje zatem ryzyko, że część budżetu programu zostanie niewykorzystana – mówi Jan Wiśniewski, dyrektor Centrum Badań i Analiz PSNM.
 

10 miast z największą liczbą punktów ładowania

Miasta z największą liczbą punktów ładowania (stan na koniec marca 2026 r.): Warszawa (896), Gdańsk (411), Poznań (391), Kraków (364), Wrocław (337), Szczecin (331), Łódź (292), Katowice (239), Bydgoszcz (195) oraz Częstochowa (168).

* Od stycznia 2026 r. w „Liczniku Elektromobilności” zaktualizowano metodologię klasyfikowania punktów ładowania AC i DC w stacjach posiadających więcej niż jeden punkt ładowania. Poprzednio, stacje wyposażone w dwa złącza DC oraz jedno złącze AC, ale umożliwiające równoległe ładowanie wyłącznie dwóch samochodów elektrycznych, były raportowane jako posiadające jeden punkt AC i jeden punkt DC. Od 2026 r. przyjęto zasadę nadrzędności punktu o wyższej mocy.

W konsekwencji, stacje o ww. konfiguracji złączy na potrzeby „Licznika Elektromobilności” są postrzegane jako posiadające wyłącznie dwa punkty DC. Oznacza to zmianę struktury raportowanych punktów AC i DC. Zastosowanie nowej metodologii w „Liczniku Elektromobilności” poskutkowało wzrostem udziału punktów DC i spadkiem udziału punktów AC, co jednak dokładniej odzwierciedla najczęstszą praktykę korzystania z infrastruktury ładowania (tj. zdecydowanie częstsze wykorzystywanie punktów DC).

Licznik Elektromobilności uruchomiły: Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności oraz Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego.

RE na podstawie danych PSNM