Signify testuje oświetlenie adaptacyjne w poznańskim tramwaju

Signify, Politechnika Poznańska i MPK Poznań prowadzą badania nad oświetleniem dostosowującym się do pory dnia i warunków podróży. W jednym z poznańskich tramwajów zastosowano technologie BioUp, LED Premium Ambiance i Philips Hue. Wyniki projektu mają pomóc w opracowaniu wytycznych dla oświetlenia pasażerskiego w przyszłych pojazdach komunikacji miejskiej.

Oświetlenie w transporcie publicznym może pełnić więcej funkcji niż tylko zapewnianie widoczności. Odpowiednio dobrane parametry światła mają wspierać koncentrację, poprawiać samopoczucie i zwiększać komfort podróżowania. Właśnie te możliwości sprawdzają Signify, Politechnika Poznańska i MPK Poznań.

– Wierzę, że nowoczesne oświetlenie może pomóc dobrze rozpocząć dzień, poprawić samopoczucie podczas ponurej aury, a także sprzyjać wyciszeniu i relaksowi w drodze do domu po intensywnym dniu – mówi Rafał Kurzawa, R&D Group Leader w Signify.

BioUp, LED Premium Ambiance i Philips Hue w tramwaju

W badanym pojeździe wdrożono system łączący trzy rozwiązania oświetleniowe. Moduły BioUp (Cyan Enhanced Dynamic) mają wspierać naturalny rytm dobowy i koncentrację. Oprawy LED Premium Ambiance odpowiadają za ciepłą, przyjazną atmosferę we wnętrzu. Z kolei Philips Hue umożliwia tworzenie dynamicznych efektów świetlnych.

System automatycznie dostosowuje natężenie i barwę światła do pory dnia oraz warunków zewnętrznych. Jego konfiguracja pozwala testować różne scenariusze oświetleniowe podczas codziennej eksploatacji tramwaju.

Zastosowane źródła LED charakteryzują się energooszczędnością. Projekt obejmuje jednak również szczegółową analizę rzeczywistego zużycia energii i wpływu oświetlenia na bilans energetyczny pojazdu.

Tramwaj otrzymał ponadto nową okleinę oraz odświeżone elementy oświetlenia zewnętrznego. Dzięki temu wyróżnia się na tle pozostałych pojazdów kursujących po Poznaniu.

Oświetlenie adaptacyjne a komfort podróży

Jednym z celów badań jest sprawdzenie, jak zmiana parametrów światła wpływa na pasażerów w różnych porach dnia. Rano oświetlenie ma sprzyjać pobudzeniu i koncentracji. W dalszej części dnia powinno natomiast zapewniać komfortowe warunki podróżowania.

Badacze testują również rozwiązania ograniczające dyskomfort wynikający z nagłych zmian oświetlenia. Jednym z nich jest adaptacyjne rozjaśnianie wnętrza przed wjazdem tramwaju do tunelu. Ponadto zastosowano specjalne panele, które poprawiają równomierność oświetlenia i ograniczają różnice między nadmiernie doświetlonymi a zacienionymi strefami.

Oświetlenie LED wspiera orientację i bezpieczeństwo

System ma również ułatwiać pasażerom poruszanie się po pojeździe. Światło dekoracyjne jest testowane jako sposób informowania o wsiadaniu i wysiadaniu na przystankach wspólnych z jezdnią. Ma także pomagać w odnajdywaniu miejsc przeznaczonych dla osób o ograniczonej mobilności oraz podróżujących z wózkami dziecięcymi.

Dodatkowe scenariusze oświetleniowe przygotowano dla wybranych lokalizacji na trasie, w tym przystanków Politechnika i Bułgarska Stadion. Pozwoli to sprawdzić możliwości wykorzystania światła dekoracyjnego w przestrzeni transportu miejskiego.

Wyniki badań wyznaczą kierunek dla nowych tramwajów

Projekt obejmuje ocenę jakości oświetlenia, efektywności energetycznej oraz wpływu zastosowanych rozwiązań na zapotrzebowanie energetyczne systemów ogrzewania i wentylacji. Ważnym elementem są także opinie pasażerów, które pomogą określić, jakie funkcje najlepiej odpowiadają ich potrzebom.

Wyniki badań mają posłużyć do opracowania wytycznych dotyczących oświetlenia przestrzeni pasażerskiej w przyszłych pojazdach komunikacji miejskiej.

Współpraca Signify, Politechniki Poznańskiej i MPK Poznań łączy kompetencje producenta technologii oświetleniowych, środowiska naukowego i operatora transportu publicznego. Pozwoli ocenić, które rozwiązania można wykorzystać w kolejnych projektach taborowych, aby poprawić komfort podróży i efektywność energetyczną pojazdów.

RE na podstawie informacji Signify